외부 보호층은 조립식 직접 매설 단열 파이프의 가장 바깥쪽 구성 요소로, 파이프를 방수 처리하고 외부 하중을 견디는 역할을 합니다. 그러나 운송 중 이 층의 손상은 드문 일이 아니며 대부분의 사고는 적재, 하역 및 운송 중에 발생합니다.
리프팅 과정에서 문제가 자주 발생합니다. 일부 작업 현장에서는 강철 케이블을 사용하여 파이프를 직접 묶습니다. 이로 인한 수축 표시로 인해 외부 보호층이 부서지거나 심지어 깨질 수도 있습니다. 올바른 리프팅 절차를 위해서는 최소 50mm 너비의 리프팅 스트랩을 사용해야 하며, 안정적인 리프팅 및 배치를 보장하고 파이프를 지면을 따라 끌거나 굴리는 것을 엄격히 금지합니다. 차량 운송 중에는 파이프를 단단히 고정해야 합니다. 고정 지점은 외부 보호층에 직접 닿아서는 안 되며, 부드러운 패딩으로 분리되어야 합니다. 장거리 운송의 경우-자체 무게로 인한 처짐을 방지하기 위해 조정 가능한 지지대를 파이프 섹션 중앙에 추가해야 합니다. 이로 인해 단열재 층이 깨질 수 있습니다.
보관에도 세심한 주의가 필요합니다. 단열 파이프를 현장 도착 시 야외에 보관하는 경우 파이프를 지면에서 들어 올려야 합니다.{1}}일반적으로 파이프 밑면과 지면 사이에 최소 150mm의 간격이 필요합니다. 축적된 물이 파이프 끝 부분을 적시는 것을 방지하기 위해 저장 공간 주변에 배수로를 건설해야 합니다. 방수 엔드캡은 그대로 유지되어야 합니다. 캡이 손상되거나 떨어지면 빗물이 단열층으로 스며들 수 있습니다. 겨울철 공사 중에는 절연 파이프를 장기간 옥외에 보관해서는 안 됩니다. 건설 일정으로 인해 되메우기를 즉시 완료할 수 없는 경우 트렌치를 파이프 상단보다 높은 수준까지 부분적으로 되메워야 합니다.
또한 싣고 내리는 동안 충격을 방지하기 위해 주의를 기울여야 합니다. 외부 보호층은 폴리에틸렌으로 만들어집니다. 어느 정도 충격 저항성을 제공하지만 날카로운 물체와의 충돌로 인해 찌그러짐이나 균열이 발생할 수 있습니다. 작업자는 파이프를 떨어뜨리거나 던지는 등 충돌을 피하고 안정적인 핸들링을 보장해야 합니다. 운송 중에는 차량을 원활하게 운전해야 하며-급제동이나 급회전을 피하고-파이프 상태를 정기적으로 점검하여 손상이 있는 경우 즉시 조치할 수 있도록 해야 합니다.
외부 보호층의 손상을 방지하는 것은 복잡하지 않습니다. 핵심은 리프팅, 고정 및 보관 절차를 적절하게 실행하는 데 있습니다. 파이프를 매설하기 전에 발생하는 문제는 완전히 피할 수 있습니다.